تقنية المركبات الطائرة المسماة "ekranoplan" فريدة من نوعها ، وكان من الممكن إتقانها فقط في الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، فإن جميع نسخهم الكبيرة لم تتلق أبدًا تذكرة دخول إلى الحياة ، لذلك لا يُعرف عنها سوى القليل للرجل العصري في الشارع. إن ekranoplan الوحيد ، الذي يعرفون شيئًا عنه على الأقل ، لأنه مع ذلك تم استخدامه في الخدمة ، هو Lun. لكن لا أحد يعرف تقريبًا أن لديه شقيقًا توأمًا ، علاوة على ذلك ، كان سيتكيف لمساعدة الناس في ظروف الطوارئ. نحن نتحدث عن سيارة تحمل اسم "المنقذ" الذي لا يحتاج إلى شرح ، ولا يمكن التكهن بوجودها حتى وقت قريب.
أصبحت حقيقة أن Lunya لديها شقيق توأم معروفًا منذ بضع سنوات فقط ، عندما تم إخراج المنقذ من الحظيرة في إقليم مصنع Krasnoye Sormovo في نيجني نوفغورود. في الواقع ، ها هو الآن ، فقط الآن تحت السماء المفتوحة. اتضح أنه منذ أكثر من ربع قرن ، كانت عينة غير معروفة من ekranoplan قيد الحفظ.
ولكن حتى اليوم ، هناك وصول محدود للغاية إليها - بالطبع ، لا يمكن للمارة العاديين دخول أراضي المصنع. ولكن بالإضافة إلى صور WIG الحرفية التي يمكن العثور عليها اليوم على الإنترنت ، فهي كذلك تمامًا يمكن رؤيته حقًا على صور الأقمار الصناعية ، لأن أبعاد الطائرة كافية لـ إفعلها بالخارح.
بدأ تاريخ "المنقذ" بالتوازي مع "Lun" ، وكانت وظيفته الأولية أن تكون متطابقة - مثل الصدمة السوفيتية حاملة صواريخ ekranoplan ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في تدمير السفن السطحية والقوات البرمائية وكذلك السفن الفردية من أنواع مختلفة.
كانت أبعاد الطائرة مدهشة مثل أبعاد شقيقها التوأم الأكثر شهرة. إذن ، طول السيارة 74 مترًا ، والارتفاع أكثر من خمسة وعشرين مترًا. كانت السمة الرئيسية لـ ekranoplan هي قدرتها على الطيران حرفيًا على ارتفاع بضعة أمتار فوق الماء بسرعة هائلة - حوالي 500 كم / ساعة. في المجموع ، كان من المقرر تصميم ثمانية عمالقة من هذا القبيل.
ومع ذلك ، تم إحباط هذه الخطط الفخمة بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي. لم يتم التخلي عن هذا المشروع على الفور ، لكنه قرر إعادة غرضه ، حيث تم تجاهل الوظيفة العسكرية لهذا التطور. تم تحويل ekranoplan إلى مركبة إنقاذ قادرة على نقل 150 مريضًا طريح الفراش في وقت واحد. وفي حالة الطوارئ ، كان من المفترض أن تستوعب ما يصل إلى خمسمائة شخص على متنها. كانت الوظيفة الجديدة هي التي أعطت السيارة اسمها الحديث - "المنقذ".
ولكن حتى في مثل هذا الملف الشخصي ، لم تكن هناك حاجة إلى النسخة الوحيدة من "المنقذ" ، على الرغم من أنها كانت قد اكتملت في ذلك الوقت بنسبة 95 بالمائة. خلال التسعينيات من القرن الماضي ، ما زالوا يأملون في استخدامه ، وفي عام 2000 تم عرض نموذج من ekranoplan المحول في المعرض العالمي Expo 2000. ومع ذلك ، فإن الأمر لم يذهب أبعد من ذلك: تم تجميد التطورات ، وتم تجميد العينة الوحيدة.
وفي عام 2011 ، أعلنت الحكومة أنه لا أحد ينوي الانخراط في طائرات ekranoplanes بعد الآن ، وحتى الخطط بدت وكأنها تتخلص من النسخ المتبقية من الآلات. لكن في النهاية رفضوا إتلاف العينات: على سبيل المثال ، قرروا جعل "لون" مجمعًا متحفيًا ، لكن مصير "المنقذ" لم يتحدد بالكامل. حتى الآن ، تم إخراجه من الحظيرة وتركه في الهواء الطلق في أراضي المصنع.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
ثم فجأة ، في عام 2018 ، كانت هناك تقارير تفيد بأن ekranoplan ثقيل للغاية يسمى Rescuer كان لا يزال قيد التطوير ووضعه في الميزانية العمومية لوزارة الدفاع الروسية. من الصعب تحديد ما إذا كان العملاق المنسي الذي يقف في نيجني نوفغورود له علاقة بهذا ، ومع ذلك ، ربما هذه ستكون الأخبار هي الخطوة الأولى نحو إحياء تقنية فريدة لم تكن ممكنة لعقود عديدة تطويق.
هل تريد معرفة المزيد عن أشهر ekranoplan السوفياتي؟ ثم أقرأ: ما هي الآمال التي علقها الاتحاد السوفياتي على Lun ekranoplan ولماذا تبين أنها خيبة أمل كاملة
مصدر: https://novate.ru/blogs/070121/57373/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا تستخدم طائرات الهليكوبتر الغربية العدائين ، والمروحيات المحلية تستخدم هيكل بعجلات؟
2. 7 مركبات سوفيتية غير معروفة للطرق الوعرة تتغلب بسهولة على الوحل والعقبات
3. ما هي القبعات الغريبة التي ارتداها المجاهدون الأفغان على رؤوسهم؟