في المجموع ، كانت هناك عدة عوامل تمليها طريقة الحياة والوضع منذ عدة عقود.
كانت الإطارات الشتوية باهظة الثمن وبالتالي فهي بعيدة عن متناول معظم السائقين العاديين. على نفس مجموعة الإطارات في الثمانينيات والتسعينيات ، تزلجوا بشكل أساسي حتى النهاية. وعندما قاموا بتغييره ، قاموا أيضًا بنقله ، على سبيل المثال ، إلى زميل في المنزل أو صديق نادرًا ما يغادر ، ويكفي مرتين للذهاب إلى داشا في موسم واحد.
كانت الإطارات الشتوية في الاتحاد السوفيتي مخصصة لجميع الفصول. جعل المداس عليها ، عميقًا بدرجة كافية ، من الممكن القيادة ببطء من نقطة إلى أخرى. في الأساس ، كان سائقي تلك السنوات يتصرفون بهدوء وبدون تهور. وكقاعدة عامة ، قام أصحابها بإصلاح سياراتهم. يمكن لجميع السائقين تقريبًا تفكيك العجلة بسهولة وفلكنة الكاميرا. لسوء الحظ ، في عصرنا ، لا يمكن لكل سائق القيام بهذا العمل بمفرده.
لم يذهب الشعب السوفيتي إلى المتاجر أو يعمل في سيارات خاصة كل يوم. لهذا كان لديهم وسائل النقل العام. تم إخراج سيارتهم من المرآب عدة مرات في الأسبوع ، وبعضها أقل في كثير من الأحيان ، خاصة في فصل الشتاء. لم يترك أحد سيارات في الفناء لفترة طويلة. كانت جميعها تحتوي على مرائب ، وكان العديد منها يقع بشكل عام على الجانب الآخر من المنزل على حافة المدينة.
كثافة المرور عامل مهم آخر. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، حتى في المدن الكبرى ، لم يكن هناك أي اختناقات مرورية ، من حيث المبدأ ، لأن حركة المرور كانت صغيرة ، الطرق السريعة خالية ، عدد كبير من السيارات لم يتجمع في باحات المباني السكنية ، التي هي ببساطة على الأرصفة ، أو حتى على المروج. في ظروف حركة المرور الحديثة ، من المستحيل بشكل أساسي القيادة على إطارات الصيف في الشتاء.
كما تغير مستوى تدريب السائقين في مدارس القيادة ، وليس للأفضل. يتم تدريس المرحلة الابتدائية ، بالطبع ، لكن تعقيدات القيادة في الشتاء ، وكذلك القيادة في حالات الطوارئ ، لن يتم تعليمها بالتأكيد ، على عكس مدارس القيادة السوفيتية. في هذا الصدد ، عرف السائقون كيفية التصرف على الطرق الثلجية والتعامل مع الصعوبات بشكل جيد.
إذا كنا نتذكر الحقبة السوفيتية ، فإن السيارة لم تعد حينها وسيلة مواصلات ، بل كرفاهية. أي شخص أراد شرائه ولم يتمكن حتى من شرائه في أي وقت. لذلك ، بعد كل شيء ، عندما تم الشراء وظهرت السيارة المرغوبة ، كان يُعتز بها ككنز حقيقي ، وقد قادوها بعناية فائقة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<
لفترة طويلة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان المطاط في غير موسمه وكان يستخدم على مدار السنة ، لأنه ببساطة لم يكن هناك أي شيء آخر. كان هذا كافياً ، لأن حركة المرور على الطرق كانت هادئة ، ولم تكن هناك اختناقات مرورية ، ونادراً ما كانوا يسافرون بوسائل النقل الشخصية ، وكان السائقون يتصرفون بهدوء على الطريق.
متابعة الموضوع ، اقرأ ، كواحدة من أسوأ الدراجات النارية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فازت "فوسخود" بالاعتراف الوطني.
مصدر: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
من المثير للاهتمام:
1. يولين: كيف تم العثور على قاعدة غواصة نووية سرية للغاية بفضل لقطة عشوائية
2. مدفع رشاش KORD: لماذا اسم مشابه يجعل طياري طائرات الهليكوبتر غير مرتاحين
3. ما هي القبعات الغريبة التي ارتداها المجاهدون الأفغان على رؤوسهم؟