في يوم من الأيام ، قد تبدأ السيارة في استهلاك زيت المحرك بكميات غير كافية. يمكن أن يحدث هذا حتى مع وجود سيارة جديدة نسبيًا ذات عدد أميال منخفض نسبيًا. التشخيص الصحيح والتدابير المناسبة تساعد في التخلص من المشاكل. سيتمكن سائق السيارة من إجراء فحص مناسب بنفسه. على الأرجح في مثل هذه الحالة سيكون عليك القيام بإزالة الكربون.
السبب الأكثر شيوعًا لاستهلاك الزيت اليوم هو الشيخوخة والتبخر اللاحق لزيوت التشحيم. تفقد المواد المضافة في الزيت خصائصها المفيدة نتيجة لاستخدام المحرك ، ونتيجة لذلك يبدأ زيت التشحيم في الهروب ببساطة من خلال التهوية. لذلك يدخل في مشعب السحب والأسطوانات ، وهناك بالفعل يحترق مع خليط العمل. تكمن المشكلة في أنه في معظم الحالات ، يشكل حرق الشحوم في نفس الوقت كسورًا ثقيلة تتراكم على حلقات مكشطة الزيت. هذا يؤدي إلى تدهور في حركتهم. إذا لم يتخذ السائق الإجراءات المناسبة في الوقت المناسب ، فقد يحدث فحم الكوك - تداخل فتحات التصريف في المكبس. نتيجة لذلك ، يبدأ مؤشر استهلاك زيت التشحيم في المحرك في الميل إلى مؤشر استهلاك الوقود.
بالطبع ، هناك العديد من المشاكل الأخرى المرتبطة بظهور اللبن الرائب. هذه هي القوة القسرية لوحدة الطاقة ، وحتى الشمعة الملتوية بشكل فضفاض. ومع ذلك ، لا يزال السبب الأكثر شيوعًا هو فحم الكوك.
يجب التأكيد على أن التحديد الدقيق المستقل للسبب الحقيقي لزيادة استهلاك الزيت ليس بالمهمة السهلة. غالبًا ما يكون من المستحيل حلها بطرق سطحية. أفضل طريقة للتشخيص هي الفراغ. إنها تتطلب محلل كثافة هوائي أسطواني يعتمد على مقاييس الفراغ. قبل التحقق ، تتم إزالة الشموع ، وبعد ذلك يتم توصيل الجهاز بكل أسطوانة على حدة. بمساعدتها ، يتم ضبط الحد الأقصى من الفراغ في الاسطوانة. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، يتم استخلاص النتائج حول درجة تآكل البطانات.
اقرأ أيضًا: عائلة شابة حولت خروتشوف إلى "حلوى" حقيقية
طريقة التشخيص الأخرى الفعالة هي التنظير الداخلي. يتم استخدام كاميرا خاصة لذلك. لا يوفر الجهاز بيانات دقيقة ، وبالتالي فإن وجود "عين خبيرة" مهم جدًا في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. على أي حال ، لن تتمكن على الأرجح من إجراء تشخيص عالي الجودة للأسطوانات بنفسك. أفضل obabitsya بشأن هذه المسألة للمتخصصين المؤهلين في محطة الخدمة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
إذا كان التشخيص واضحًا - فحم الكوك ، فسيتعين إزالة الأسطوانات. لهذا ، يتم استخدام تركيبات سائلة خاصة. يتم سكبهم في كل من الأسطوانات من خلال فتحة شمعة الإشعال. يعمل الدواء على تليين رواسب الكربون بطريقة أنه في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل المحرك ، تحترق جميع الحطام الموجود على الأسطوانات ببساطة دون التكوين التالي للكسور الثقيلة. ربما يجب أن يتم التفكيك عدة مرات متتالية (كل مرة جديدة بعد رحلة قصيرة) ، حيث يتم تنظيف قاع المكبس بشكل أفضل بهذه الطريقة ، ولكن يتم غسل باقي العناصر الهيكلية العمل.
يمكن استخدام رغوة مماثلة كبديل لمزيلات الكربون السائلة. يتم تطبيق الرغوة بنفس الطريقة وتنظف بشكل أفضل إلى حد ما ، ومع ذلك ، فمن المحتمل أنك لن تكون قادرًا على القيام بحقنة واحدة من المنتج.
ينصح بعض السائقين أيضًا باستخدام العلاجات "الشعبية" ، بما في ذلك ديميكسيد. هذا الدواء متاح بدون وصفة طبية في الصيدلية. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن ديميكسيد عدواني للغاية وأن استخدامه في المحرك قد يكون له بعض الآثار الجانبية.
إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها 11 من الملحقات التي ستجعل سيارتك حتى أكثر راحة.
مصدر: https://novate.ru/blogs/171020/56414/