في بعض الأحيان ، يمكنك رؤية منصات خاصة على المصابيح الأمامية للسيارات. في الأساس ، يتم تثبيتها على السيارات المنتجة محليًا ، على سبيل المثال ، UAZ أو المعدات من النوع العسكري. للوهلة الأولى ، قد تقرر أن هذا ضبط عادي - جميل ، لكن من الناحية العملية ، لا فائدة منه على الإطلاق. في الواقع ، كل شيء مختلف. خاصة عندما تفكر في المركبات العسكرية. يتم التفكير في كل شيء بداخلها بأدق التفاصيل. بناءً على ذلك ، نستنتج أن التراكبات تلعب دورًا معينًا وهي مكون مهم.
يطلق عليها أجهزة التعتيم ، ومن الواضح من الاسم الغرض من استخدامها. فيما يتعلق بالوسائل الفنية العسكرية ، يتم تركيب SMU من أجل تمويه المركبات التي يمكنها القيادة واحدة تلو الأخرى في الظلام أو في قافلة. بفضل التعتيم ، يصبح من الممكن تقليل مخاطر اكتشاف المركبات العسكرية من قبل القوات البرية والجوية للعدو. بشكل عام ، تشتمل مجموعة SMU على أغطية المصابيح الأمامية والعناصر التي تخفي بقية الأجهزة التي ينبعث منها الضوء ، ومفتاح الوضع.
يعمل SMU في ثلاثة أوضاع مختلفة: NC (غير مظلمة) ، CHZ (تعتيم جزئي) ، FZ (تعتيم كامل). يتم تنشيط PZ إذا كانت الأغطية معطلة وتم تشغيل أجهزة إضافية ، فإن جميع المصابيح تبعث ضوءًا أقل سطوعًا. للحصول على تظليل جزئي ، يتم خفض الأغطية فقط. تعتمد السرعة التي يُسمح فيها للسيارة بالتحرك أيضًا على الوضع المحدد.
اقرأ أيضًا: 8 أشياء نراها كثيرًا ، لكننا لا نعرف ما هي
في وضع PZ ، يُسمح بسرعة لا تزيد عن 25 كيلومترًا في الساعة. وإذا كانت السيارات تسير في قافلة فلا تزيد السرعة عن 15 كيلومترًا في الساعة. إذا كان التعتيم جزئيًا ، فيجب أن تكون السرعة 30 كيلومترًا في الساعة و 25 عندما يتحرك العمود.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
يكون تأثير SMU فقط عندما يتم تثبيت مجموعة كاملة على الجهاز. في UAZs المستخدمة في الحياة اليومية ، لا يوجد سوى أغطية المصابيح الأمامية. في هذه الحالة ، هذا هو في الواقع ضبط ، والذي لا فائدة منه في الممارسة العملية.
متابعة الموضوع ، اقرأ ، لماذا ومتى يجب على السائق إلغاء تنشيط ESP أثناء الرحلة.
مصدر: https://novate.ru/blogs/220920/56115/