يكتسب ناقل الحركة الأوتوماتيكي شعبية كبيرة في سوق السيارات المحلي. على الرغم من ذلك ، لا يمكن لكل سائق أن يتباهى بمعرفة قوية وفهم عميق للمسألة المتعلقة بقواعد تشغيل هذه الوحدة. على سبيل المثال ، لا يزال العديد من سائقي السيارات يتجاهلون الحاجة إلى استخدام "محايد" ، معتبرين أن هذا ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عديم الفائدة في الواقع. من أجل إدراك عمق خطأهم الكامل ، يجب على هؤلاء المواطنين إلقاء نظرة على دليل تشغيل السيارة.
يعتمد مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي (تمامًا مثل مورد العديد من العناصر الأخرى لهيكل السيارة) بشكل مباشر على أسلوب وطريقة القيادة. لذا ، فإن تبديل الرافعة في كثير من الأحيان ليس له أفضل تأثير على حالة الصندوق. لهذا السبب ، يُنصح السائقون غالبًا بترك المفتاح في Drive ، حتى عندما تكون السيارة عند إشارات المرور أو في ازدحام مروري. هذا له منطقه الخاص ، لكن في الواقع كل شيء ليس بهذه البساطة ولا لبس فيه.
لذلك ، إذا بحثت في الدليل عن سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ، يمكنك العثور على الكثير هناك مثيرة للاهتمام حول تبديل التروس وخاصة حول قواعد استخدام "محايد" - "ن". على وجه الخصوص ، جميع الكتيبات المتاحة تتعارض مع نصيحة "ذوي الخبرة". يقولون إن السائق ينصح بشدة بعدم التباطؤ في وضع "القيادة" لأكثر من 30 ثانية.
اقرأ أيضًا: بحيرة بلا قاع: ظاهرة طبيعية في قباردينو بلقاريا
يشير مهندسو شركات التصنيع الذين يتألفون من الدليل إلى حقيقة أن أكثر أو أقل طويلة كونك في الوضع "D" مع تشغيل المحرك في وضع الخمول بسرعة كبيرة يؤدي إلى ظهور زيادة مستمرة الاهتزازات. لا ينعكس هذا الأخير بأفضل طريقة ليس فقط على علبة التروس نفسها ، ولكن أيضًا على العديد من الأجزاء والتجمعات الأخرى للسيارة.
باختصار ، يجب التأكيد على أن كلا وجهتي النظر لديهما العديد من الأتباع الذين سيصرون على أنفسهم. لذلك ، فإن اختيار الجميع هو استخدام برنامج "N" أو عدم استخدامه. يمكننا فقط إضافة أن المهندسين ذوي التعليم المتخصص لا يزالون يعرفون بشكل أفضل كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها 7 سيارات، عمليات النقل الأوتوماتيكية التي تسبب فيها الكثير من المشاكل.
مصدر: https://novate.ru/blogs/170920/56059/