اليوم ، تعد الجرافات أداة مهمة لأعمال الحفر ، سواء في مواقع البناء أو في المحاجر. من المهم أن تتمتع الآلة بالقوة الكافية لتنفيذ المهام الموكلة إليها ، والتي تزداد تعقيدًا باستمرار. هذا هو سبب تحسن الجرافات. خذ جرافة Catepillar الأمريكية ، على سبيل المثال. يهتم الكثيرون بمعرفة سبب وجود كاتربيلر "مثلث" ، وليس النموذج التقليدي ، مثل النماذج الأخرى.
إذا لجأنا إلى النماذج المحلية للجرافات ، فهناك مسارات نموذجية بها ضرس رئيسي في الخلف. تم استخدام نفس الآلية في الدبابات السوفيتية. بالمناسبة ، في الدبابات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت النجمة موجودة في المقدمة ، والتي كانت أقل عملية ، لأن يجب وضع عجلة القيادة حيث يكون الحمل أعلى.
أخذ مهندسو الشركة الأمريكية Caterpillar في الاعتبار هذه (والعديد من الميزات الأخرى) لتشغيل المركبات الثقيلة المتعقبة وقاموا بتثبيت عجلة القيادة (العجلة المسننة) في الأعلى. هذا النهج له فوائد عديدة. نظرًا للمكانة العالية على العجلة المسننة ، فإن الأوساخ والأحجار لا تدخل بكميات كبيرة ، كما هو الحال في الوضع التقليدي ، ويتم تقليل تآكل هذا الجزء. في الجرافات العادية ، يتم تغيير علامة النجمة بعد عام أو عامين ، مما يؤدي إلى تكاليف مالية كبيرة.
يقع الجزء العلوي من المسار "الثلاثي" الآن على مسافة كبيرة من عجلات الطريق. هذا يجعل من الممكن التخفيف جزئيًا من ضرس محرك الأقراص والمحرك النهائي من القوى المحورية التي تحدث عندما تدور الماكينة. نتيجة لذلك ، سوف تستمر المحامل وأسنان التروس لفترة أطول. نظرًا لحقيقة أن مجموعات الإدارة النهائية قد ارتفعت أعلى ، فقد زادت المسافة بين قاع الجرافة والأرض (الخلوص) ، وزادت قابلية الجرافة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<
تعد أنظمة دفع الجرار من Caterpillar من بين أكثر أنظمة الدفع موثوقية في العالم. ثم يطرح السؤال التالي: لماذا إذن لا تستخدم الشركات الأخرى هذا التطوير. لأن الأمريكيين حصلوا على براءة اختراع لاختراعهم. على الرغم من أن هذه ليست مشكلة بالنسبة للصينيين في كل مكان ، وقد بدأوا بالفعل في إنتاج نسخ من الجرافة.
في القرن العشرين ، جرب المهندسون المسارات على الدبابات. استمرار الموضوع:
لماذا كان لدى "الفهود" و "النمور" الألمان ترتيب مذهل من حلبات التزلج على الجليد.
مصدر: https://novate.ru/blogs/040720/55167/