لقد سمع العديد من سائقي السيارات أنه في مرحلة ما يجب قطع المحفز عن السيارة. يتم ذلك ، ظاهريًا من أجل التمكن لاحقًا من إنقاذ المحرك من العديد المشاكل ، والتي بدورها ستبدأ حتمًا في الظهور أثناء تشغيل النقل على المدى الطويل مرافق. كلما زادت المسافة المقطوعة بالأميال ، زادت درجة تآكل المحرك بشكل طبيعي.
يعتبر المحفز من أهم عناصر نظام العادم للسيارات الحديثة. إنها ضرورية بشكل أساسي من أجل ربط العناصر الثقيلة المتكونة أثناء تشغيل المحرك ، وبالتالي جعل السيارة أكثر صداقة للبيئة. العيب الرئيسي لأي محفز للسيارات هو أنه يكلف الكثير من المال. لذلك ، ليس هناك ما يدعو للدهشة في حقيقة أنه بين المواطنين هناك الكثير ممن يحبون ببساطة قطع المحفز عندما يصبح غير قابل للاستخدام بدلاً من وضع محفز جديد.
تكمن المشكلة أيضًا في أن السيارة التي بها عامل حفاز معيب يمكنها التقاط الكثير من "التقرحات" الإضافية التي ستؤثر حتماً على المحرك وأنظمة العادم والوقود. يعتقد العديد من سائقي السيارات عن طريق الخطأ أن قطع محفز المشكلة عن السيد سيوفر وحدة الطاقة الخاصة بـ "ابتلاعهم" من جميع المشاكل. في الحقيقة، ليس هذا هو الحال. آلة مع محفز تمت إزالته ، حتى مع تثبيت "الحيل" ، لا تزال لا تعمل بشكل صحيح.
اقرأ أيضًا: وليس هناك حاجة إلى إطار احتياطي: كيف يمكنك إصلاح ثقب إطار بدون أنبوبي بسرعة على الطريق؟
في المقام الأول ، يؤثر غياب أو عطل الفلتر على مستوى الزيت الذي تستهلكه العقد ، وهذا بدوره يؤدي إلى سلسلة طويلة من المشاكل المختلفة. بما في ذلك المحرك. في أغلب الأحيان ، يذهب السائقون إلى العملية لإزالة المحفز بعد 150-200 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، من المهم هنا أن نفهم أن مثل هذا النهج في صيانة وتشغيل السيارة هو خطأ جوهري. من الأفضل الاعتناء بالسيارة في الوقت المناسب ، ومراقبة حالة المحفز والاستعداد (بما في ذلك ماليًا) بحلول الوقت الذي لا يزال فيه جزء باهظ الثمن يطلب العيش لفترة طويلة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<<
إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ،
ثم اقرأ عنها 10 جرائم نرتكبها غالبًاغير مدركين لهم.
مصدر: https://novate.ru/blogs/290520/54702/